反腐败，是我们 党和国家生死存亡的大事。因此，必须始终坚持苍蝇和老虎一起打；因此，必须重典用刑；因此，必须 始终坚持高压态势，让苍蝇和老虎始终胆颤心惊；因此，要杀鸡给猴看，而且让猴儿不得不看。只有这 样，才能让那些贪官们知道自己的将来会是怎样的下场；只有这样，才能依法对苍蝇和老虎形成巨大的 法律威慑力。

 

　　据大河网2014年1月2日报道，侦查机关从马 俊飞位于呼和浩特和北京的住宅中，查获的现金包括人民币0.88亿、美元419万、欧元30万、英镑2万、 港币27万，黄金43.3公斤，几乎平均每两天就要受贿一次。2013年12月底，马俊飞因为受贿罪和巨额财 产来源不明罪，被河北省衡水中级法院一审判处死刑，缓期两年执行。上述两罪赃款合计超过1.3亿元。 以其任职的22个月计算，马俊飞每月平均受贿近600万元，每天近20万元，每小时受贿近万元。而随着原 铁道部部长刘志军以及马俊飞等人案件的宣判，铁路腐败系列案件也进入“第三季”：集中 宣判期。窝案共有12名重要官员落马，12名前高官也将在悔恨和遗憾中度过后半生。可以说，这些贪官 被判重刑，完全是罪有应得。

 

　　一个铁路系统，之所以会发 生从上到下的一系列腐败大案，是因为上梁不正下梁歪。如果没有原铁道部部长刘志军的贪腐，就不会 有下边的一群贪腐跟屁虫。因为有刘志军当部长的在前边示范，所以在他身后都是些“拱粪虫 ”。而且，他们一个个都在使劲地争当“拱粪虫”。所以，这些窝案贪官，根本不知道 什么是荣辱；所以，这些贪官每天都在做着发财的梦；所以，他们宁肯醉生梦死，也不情愿来个悬崖勒 马，回头是岸；所以，他们宁愿与人民为敌，不愿当人民的公仆。

 

　　一个铁路系统，之所以能让贪腐者顺当地把国家的钱变成自己的钱，之所以能让贪腐者敢于 大胆地从行贿者手中获的巨额贿赂，是因为我们的监管存表在严重的缺陷和巨大的短板，是因为我们没 有依法建立起拒腐防变的安全网。从表面上看，我们在政府的各职能部门建立了纪检委和检察机构。但 是，这些监管者是在同级党委领导之下的监督，他们并没有独立监督的权力和执行力。因此，不能不说 ，这样的监管形同虚设，并没有起到根本性的防微杜渐作用；因此，不能不说，我们的监管体制和机制 急需要进行改革和创新。只有建立健全监管体系和工作监督机制，才能是监管者依法依规拥有独立监管 行使权力的能力和执行力；只有使监管者不受同级党委和行政领导的约束，只有让监管者只对监管部门 的商检关领导绝对负责和服从，才能使监管者不受限制，摆脱权力的束缚，并充分发挥全程监督管理的 正能量。

 

　　我们通过马俊飞一案可以发现，铁路系统内部的 权力运行体制和机制属于归零状态；我们通过马俊飞一案可以发现，任何监管部门和监管措施在高官和 高管者身上都自觉地失去了效力。这说明，我们的监管没有建立在真正意义上的依法监管；这说明，权 大于法的现象，在铁路系统相当普遍。因此，才会在刘志军身后产生最大的“掮客”商人丁 书苗商业贿赂大案；才会紧随刘志军之后，还有原铁道部运输局局长张曙光的贪腐大案；而且有原铁道 部运输局副局长苏顺虎、昆明铁路局原局长闻清良、呼和浩特铁路局原局长林奋强等人的一连串贪腐大 案。

 

　　可以说，这些窝案的犯罪金额合计起来，恐怕更加令 人吃惊；可以说，这些窝案的巨额贪腐货币和资产，恐怕可以抵得上西部省区市里好几个地区和县的国 民总产值。因此，铁路系统的一系列腐败大案对于国家来说，其损失则更是大的让公众瞠目结舌；因此 ，对于这些贪腐窝案产生的原因、土壤和环境，必须进行深入分析和反思；因此，对于这些窝案所引发 的监管漏洞和巨大短板，必须采取相应的纠正预防措施；因此，要取得反腐倡廉的决定性胜利，必须从 党和国家的最高层面开展科学的顶层设计；因此，从改革和创新监管体制和机制入手，必须从加快完善 反腐倡廉法律法规入手，必须高度强化法治建设，全面开展依法反腐和依法监管，并有效地依法提高监 管的执行力。只有这样，才能让权力尊重和敬畏法律的权威与尊严；只有这样，我们才能依照党纪国法 把权力真正关到笼子里；只有这样，才能使反腐倡廉工作依法行使职权，而不是寄希望于某个最权威的 领导出面才能把隐藏的腐败分子深挖出来接受法律的严惩；只有这样，才能彻底扭转权大于法的被动局 面；只有这样，我们才能在反腐倡廉工作中，坚决贯彻执行“有法必依、违法必究、执法必严、法 律满前、人人平等”，才能依法使反腐败取得彻底胜利，才能使反腐败真正取信于民，造福于民。